座艙
TM 駕駛艙 – 舒適
- 適用於長途運輸中更有效負載密集型運輸任務
- 緊湊、輕量化的設計
- 寬敞的儲存空間
- 帶有框架的休息床舖
TN 駕駛艙 – 靈活
- 適用於酬載優化的特種貨車，例如筒倉和冷藏車或建築材料車輛
- 於正常高度的緊湊設計
- 舒適的內裝和附有休息床舖
NN 駕駛艙 – 實用
- 用於本地和配送運輸、建築業或市政用途
- 緊湊的尺寸、舒適的踏板裝置和輕鬆的跨駕駛室通道
- 座椅後方設有收納空間
引擎和傳動系統
MAN D26 引擎
324 kW – 353 kW – 382 kW
- 提高性能和扭力（每個額定功率下+10hp，+50Nm）
- 油耗降低高達 3.3%
- 有效的兩級廢氣循環實現了出色的環境平衡
MAN D15 引擎
243 kW – 265 kW – 294 kW
- 共軌噴射系統可實現極為有效的燃燒
- 高性能帶來卓越的燃油效率
- 簡化了 SCR 廢氣後處理，降低了維護和維修成本
- 引擎重量更輕，載荷量更大
靜液壓前輪驅動：MAN Hydrodrive
- 在困難地形上增加牽引力和方向穩定性
- 短期牽引力要求的車輛
- 與普通全輪驅動相比，有效負載優勢為 400 至 750 公斤
半自排變速箱: MAN TipMatic
- 針對不同目的的單獨啟動和換檔策略
- 降低油耗，駕駛舒適
- 右側垂臂上的 MAN TipMatic 變速箱控制裝置